Back to the roots

Also, ich glaube, daß das im Jahre '93 war, ich hatte meine Wankel zerlegt und, da mopedlos, mir eine Triumph zugelegt, eine 750er Tiger, einen alten Wunschtraum.
Mann, das war ein Moped! Schwarz und schön war sie und machte boooaaaaaar, wenn man den Gashahn aufzog. Und Dampf ohne Ende!
Mit der Triumph via England nach Irland urlauben! Und mit der Natasha, die vorher mit mir noch nie mit dem Moped unterwegs war, das wäre doch klasse, oder?
Also los! Booooaaaaaaaaaar.....
Es war auf der A2, so 20km vor London, speed 75mph, da tat es einen Riesenschlag! Ich sah in den Spiegeln, wie die Autos hinter mir, vollständig eingehüllt in dunkelblauen Ölschwaden, abbremsten, so daß ich mit der Triumph auf die linke Standspur ausrollen konnte. Mann, was war da los? Mit bösen Ahnungen fingerte ich die Kerzen 'raus und lugte mit einer Taschenlampe durchs Zündkerzenloch - und konnte bis zur Kurbelwange runtersehen!!! Es war der zweite Motorschaden, den ich an dcr Triumph hatte. Der dritte Motor, welchen ich in London einbaute, war völlig aus der Toleranz und schleppte uns nur mit größter Mühe und letzter Kompression nach Deutschland.
Ich schimpfte auf die Engländer mit ihren miesen Fertigungsqualitäten und ihren völlig überalterten Konstruktionen, und der Natasha erklärte ich, so sei das eben mit anderen Motorrädern, denn mit der Wankel wäre so etwas nicht passiert.
Im folgenden Jahr waren wir dann in Italien, mit einer Morini 3 1/2 Sport, feurig rot und voller vibrierender Lebenslust.
In Italien brannte die Elektrik, und auf dem Brenner brannte das Einlaßventil des hinteren Zylinders durch. Mit Mühe zu Hause angekommen, durfte ich die Morini erst einmal gündlich überholen (... nachdem uns alle anderen überholt hatten). Ich fluchte auf die Italiener und ihre fahrlässigen Konstruktionen und übersah geflissentlich, daß man mit der Morini zu zweit & vollgepackt tunlichst nicht vollspeed bleifrei fahren sollte.
Der Natasha sagte ich, daß passiert eben mit diesen anderen Motorrädern, mit der Wankel wäre das nicht passiert.
Im nächsten Jahr fragte ich bei ihr an, ob sie mit mir nach Korsika fahren wolle, wieder mit der Morini (diesmal verbleit).
Sie fuhr mit, und am ersten Tage in Korsika machte es ZAWONG und der Motor stand. mitten im schroffen Gebirge. Zahnriemen gerissen!
Am letzten Urlaubstage kam das heißersehnte Ersatzteil, und ich fluchte auf die Italiener und ihre viel zu filigranen Konstruktionen und vergaß dabei, daß der Zahnriemen laut Hersteller alle 3 Jahre gewechselt werden muß. und der zerfledderte war ziemlich sicher aus dem Herstelljahr der Maschine - nämlich '76!
Na ja, auf jeden Fall wäre das mit der Wankel eben nicht passiert, so ein Schaden!
Im Jahre 1996 wurde meine Wanket fertig, hurra! Endlich lief sie wieder, und wie sie lief! Und wie schön sie war! Mein Gott, wie hatte ich sie in all den Jahren vermißt! Sie mit ihrem Schieberuckeln und dem Turbinenlauf, im Stand dieses herrliche fupp-fupp-fupp und beim Hochdrehen das Pfeifen der Panoidzähne.
Mit stolzgeschwellter Brust fuhr ich zur Zulassungsstelle und holte mir dort Brief und Siegel.
Die Natasha fragte ich, ob sie nach Irland mitfahren wolle, und zwar diesmal mit der Wankel! Natasha wollte, und frohen Mutes wankelten wir nach England.
Auf der M25, südlich von London, hatten wir ein paar belanglose Probleme mit dem Motorrad (Motorschaden). Das war, glaube ich, der Moment, wo ich mich am liebsten hinterm Gebläseflügel verstecken wollte, aber da war schon das Auswuchtgewicht, das sich genauso schämte wie ich.
Ich drohte meinem Moped mit einem Rücktransport auf dem Hänger und daß ich mir eine Honda CBR kaufen würde, wenn sie mich im Stich lassen würde! Da riß sie sich zusammen und brachte uns angeschlagen nach Stuttgart zurück, wo ich in der folgenden Nacht eine vom Nadellagerkäfig zerschrebbelte Lgerlauffläche im Norton-Kolben zu Gesicht bekam.
Na ja, auf jeden Fall läuft sie jetzt wieder und wird fast täglich gefahren, bis die letzten Blätter von den Bäumen gefegt sind und am Vergasergehäuse schon Eis glitzt.
Und nächstes Jahr, da versuche ich es nochmal, nach Irland zu gelangen. Vorher jedoch muß ich noch ein bißchen Mut sammeln. Ich will die Natasha fragen, ob sie nochmal mitkommt.
Ralph